2021년형 테슬라 모델S 요크 스티어링 휠, 리튬 이온 배터리 적용, 제로백 2.1초, 가격?

테슬라가 완전히 새로워진 인테리어 디자인의 2021년형 모델S를 공개했습니다.

 

지난 27일(현지시간) 공개된 모델S는 새로운 스티어링 휠, 완전히 새로운 인테리어의 모델입니다.

테슬라 2021년형 모델

가장 인상적인 것이 스티어링 휠입니다.

 

계기판은 전작 대비 더 작지만 새로운 버터 플라이 스티어링 휠 덕분에 잘 볼 수 있습니다.

 

테슬라는 이를 요크 스티어링이라고 합니다.

요크 스티어링 휠 주변에는 칼럼식 기어가 없습니다.

 

기어 없이도 최상의 드라이빙을 즐길 수 있다는 것이 테슬라 설명인데 어떻게 주차(P), 후진(R), 주행(D)을 할 수 있는지는 알려지지 않았습니다.

 

이는 테슬라가 2017년에 새로운 로드스터에서 공개한 스티어링 휠과 유사합니다.

 

또한 테슬라는 승객용으로 세 번째 디스플레이를 추가했습니다.

 

테슬라는 새로운 모델S 내부의 디스플레이에 대해 아래과 같이 설명합니다.

 

“2200 × 1300 해상도, 뛰어난 반응성과 좌우 기울기를 가진 매우 밝은 색상을 갖춘 새로운 중앙 디스플레이는 어디에서나 엔터테인먼트 및 게임에 이상적인 터치 스크린입니다.

 

운전자 앞의 두 번째 디스플레이에는 중요한 운전 정보가 표시되고 세 번째 디스플레이는 뒷좌석 승객을 위한 엔터테인먼트와 제어 기능을 제공합니다.”

 

아래는 새로운 디스플레이가 적용된 새로운 인테리어 사진입니다.

테슬라 모델S 뒷좌석에는 8인치 디스플레이가 장착됐습니다.

테슬라는 10테라플롭 이상의 게이밍 성능을 보여주고 있다고 합니다.

 

그리고 새로운 모델S에는 계절에 따라 실내 온도를 자유자재로 조절할 수 있는 트라이존 온도 컨트롤 기능이 들어갔습니다.

 

풀 디지털 클러스터 아랫쪽과 조수석 대시 보드 부근에 바람이 나오는데 이 바람은 실내 과열을 방지해주고, 겨울에는 배터리 성능을 최적화 시킨 상태에서 따뜻하게 유지해주는 것이 특징입니다.

테슬라는 모델S 롱레인지 주행거리가 663km, 플레이드 628km로 예측하고 있습니다.

 

특히 플레이드의 제로백(0-100km/h)은 2.1초 (0-60mph 1.99초)이고, 롱레인지의 제로백(0-100km/h)은 3.2초 (0-60mph 3.1초)입니다.

 

최근 Elon Musk는 테슬라가 새로운 모델S를 위해 새로운 12V 리튬 이온 배터리로 전환했음을 확인했습니다.

 

Musk는 Sandy Munro와의 인터뷰에서 새로운 모델S와 모델X를 통해 우리는 마침내 리튬 이온 12V 배터리로 전환하고 있다고 말했습니다.

 

또한 Musk는 자동차의 저전압 요구를 위해 48V 아키텍처로 전환하는 것에 대해 이야기하고 있으며, 명확한 전환 일정 없이 아직은 계획 중이라고 덧붙였습니다.

 

48V 하위 시스템을 사용하면 더 얇은 와이어를 자동차 전체에 사용할 수 있어 더 저렴하고 가벼워질 수 있습니다.

 

테슬라코리아 홈페이지에 게시된 모델S 구매 가격은 롱레인지가 1억1천499만원, 플레이드 1억5천999만원, 플레이드플러스 1억8천999만원입니다.

 

지금까지 2021년형 테슬라 모델S의 주요 특징, 성능, 배터리 등에 대해 알아봤습니다.